| Тип / Производитель | Weichai WD10G178E25 |
| Экологический стандарт | Stage II |
| Мощность двигателя полная | 131 КВт /178 л.с. |
| Гусеничная лента / ширина башмака/грунтозацеп | 560 |
| Тяговое усилие (кН) | 280 |
| Колея по центрам гусениц, мм | 1880 |
| Длина опорной поверхности гусеницы, мм | 2430 |
| Количество башмаков в гусенице (с каждой стороны) | 37 |
| Количество поддерживающих катков (с каждой стороны) | 2 |
| Количество опорных катков (с каждой стороны) | 6 |
| Давление на грунт, МПа | 0,0669 |
| Рабочие скорости (передние/задние), км/ч | Неограниченное количество передач, 0–10 км/ч |
| Дорожный просвет, мм | 410 |
| Тип | Двунаправленная замкнутая гидростатическая система с эл. управлением |
| Эксплуатационная масса | 19920 кг |
| Длина/ширина/высота, мм | 4950/3590/3240 |
| Ширина/высота отвала, мм | 3180/1625 SU 3590/1625 S Forestry |
| Максимальная высота подъема отвала, мм | 1041 |
| Максимальное заглубление отвала, мм | 430 |
| Тип отвала | SU-отвал (полусферический)/S Forestry |
| Объем отвала/призма волочения, куб.м. | 6/5.8 |
| Рабочие скорости (передние/задние), км/ч | Неограниченное количество передач, 0–10 км/ч |
| Максимальное заглубление рыхлителя, мм | 584 |
| Тип рыхлителя | трехзубый |
Особенности бульдозера SEM 816D FR:
- двигатель WD10, один из самых удачных двигателей китайской индустрии машиностроения. Ранее производился официально по лицензии Deutz. Двигатель имеет высокий моторесурс, высокий крутящий момента во всем диапазоне рабочих оборотов. Простая конструкция топливной системы (механический ТНВД), соответствующая стандартам ЕВРО-2, неприхотлива к качеству используемого топлива, проста в обслуживании и ремонте.
- Система охлаждения разрабатывалась научно-исследовательским центром CATERPILLAR, обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя, повышая тем самым топливную экономичность, уменьшая вероятность засорения радиатора, даже при экстремально высоких температурах и в условиях высокого содержания пыли в воздухе;
- Рабочий диапазон температур от минус 40 до плюс 40 позволяет работать в любом уголке России без перегревов и остановок;
- Вентилятор радиатора дует наружу, что предотвращает скопление пыли внутри рамы, позволяет превентивно удалять листву.
- Ходовая часть бульдозера собрана из компонентов завода-изготовителя мирового уровня. Гусеничная цепь, опорные и поддерживающие катки, ленивцы с внутренней системой смазки, не требуют регулярного обслуживания, узлы и элементы ходовой части изготовлены из закаленной стали, что продлевает их ресурс, толщина башмаков и грунтозацепов траковой ленты увеличена по сравнению с конкурентами, что обеспечивает больший ресурс ходой части.
- Бульдозеры SEM построены на базе двухконтурной автоматической гидростатической трансмиссии с применением компонентов мирового уровня.
- 3 поршневых насоса переменного объема производства фирмы Bosch Rexroth AG (Германия) позволяют добиться невероятного тягового усилия в 28.5 тонны!
- Гидростатическая трансмиссия с двумя независимыми контурами делает бортовые абсолютно независимыми, что позволяет:
- производить поворот под нагрузкой без потери тягового усилия
- разворачиваться на месте
- плавно регулировать скорость в диапазоне 0 – 10 км\час без просадки оборотов двигателя, что приводит к меньшему расходу топлива и увеличению общего ресурса двигателя.
- Управление бульдозером осуществляется с помощью двух удобных джойстиков, ручки акселератора и педали десселератора.
- Удобная кабина гексагональной формы обеспечивает оператору улучшенный обзор во время работы
- Уменьшенный уровень шума внутри кабины позволяет оператору комфортно работать на протяжении всего дня.
- Удобные подлокотники делают труд оператора более комфортным – не нужно держать руки на весу
